Europeiske batterifabrikker faller som dominobrikker

20. januar 2025

kinesisk batteriplan i Sverige — Batterispekulantene kan i alle fall lage prospekter. Dette er til en kinesiske batterifabrikk i Sverige som det antakelig ikke blir noe av.

«Fiaskoen når det gjelder å etablere innenlandske batteriproduksjonsevner truer selve eksistensen til bilindustrien i Europa», sa Andy Palmer, tidligere administrerende direktør i Aston Martin Global Lagonda Holdings Plc. Uten en robust forsyningskjede for elbiler, kan bilprodusenter «flytte produksjonen til regioner med etablert batteriindustri, noe som kan føre til potensielle fabrikkstenginger og betydelig tap av arbeidsplasser».

Dette skriver Bloomberg.

Å bygge en europeisk batteriindustri var alltid et et risikoprosjekt. Kina leverer rundt 80% av verdens litium-ion-batterier og er hjemmebane til seks av verdens 10 største batteriprodusenter for elektriske kjøretøyer, ifølge Bloomberg. Landets raske ekspansjon – celleproduksjonskapasiteten er allerede mye høyere enn den globale etterspørselen etter elbiler – har presset prisene, og hevet lista for nye aktører. USA og Canada er også ute etter å lokke til seg investeringer i batterifabrikker. Det gjør ikke europeernes situasjon lettere.

Mercedes-Benz Group AG og Stellantis NV – som sliter med fallende salg og tidligere denne måneden avsatte sin administrerende direktør – har stoppet arbeidet med to batterifabrikker i Tyskland og Italia ettersom deres ACC-satsing skalerer ned sine ambisjoner. Stellantis og CATL kunngjorde nylig planer om å investere så mye som 4,1 milliarder euro (4,3 milliarder dollar) for å bygge en batterifabrikk i Zaragoza, Spania. Selv om prosjektet er en velsignelse for den europeiske EV-forsyningskjeden, ville det sannsynligvis ikke blitt realisert uten den kinesiske partnerens teknologi.

Volkswagen AG, som presser på for enestående kostnadskutt i Tyskland, har signalisert at de europeiske cellefabrikkene kan ta lengre tid å nå full kapasitet. Britisk batterioppstarter Britishvolt Ltd. kollapset i fjor før den kunne åpne et planlagt anlegg på 3,8 milliarder pund (4,8 milliarder dollar) i Blyth.

I september 2024 kunne vi lese:

Miljardstöd till ny batterifabrik stoppas av Italien

Läget blir allt mer besvärligt för Europas nya batterifabriker. Nu drar Italiens regering in stöd på 2,3 miljarder för Mercedes och Stellantis nya batterifabrik.

Krisrapporterna runt svenska Northvolt duggar tätt och bolaget är enligt medieuppgifter i behov av nya miljarder från ägarna. Pengar som tycks bli allt svårare att få.

Italiensk uppstarten ACC verkar knappast ha det lättare. Företaget som ska tillverka batterier till Mercedes och Stellantis har blivit av med 2,3 miljarder kronor i statsstöd får Italiens regering, uppger Autonews.

Pengarna skulle användas till en batterifabrik i Termoli som pausats. Italiens regering meddelar att de nu kommer att använda pengarna till andra klimatsatsningar.

Og fabrikkene som planlegges vil stjele strøm fra vanlige forbrukere:

Elkris för Volvo: Batterifabrik drar el som 500.000 personer

Volvos nya batterifabrik i Mariestad kommer dra otroliga mängder el. Så mycket att det räcker till drygt 500 000 människor. Nu är fabriken i trubbel – de enorma matarledningarna stoppas.

I lilla Korstorp vid Vänerns strand i Mariestad ska en av Sveriges största batterifabriker byggas. Här ska stora batterier till Volvos lastbilar tillverkas. I juli 2023 kom Volvokoncernen överens med kommunen om ett markköp på 167 hektar, strax intill E20. Förhoppningen är att fabriken ska skapa 3000 nya arbetstillfällen.

Men fabriken har kantats av problem. Byggstarten, som från början var tänkt till 2024, sköts upp och produktion i fabriken kan inledas tidigast 2030. Den låga efterfrågan på eldrivna lastbilar var ett av problemen. Nu har en ny huvudvärk tillstött.

När batterifabriken är i full drift beräknas den nämligen dra smått ofattbara 2255 GWH per år. Samma mängd energi räcker till hushållsel för drygt en halv miljon människor, skriver Mariestads-Tidningen.

Kinesisk batterifabrik stoppas i Sverige

Kinesiska PTL:s batterifabrik norr om Timrå stoppas. Nu rasar bolaget mot de hårda statliga säkerhetskraven som gör att 2000 jobb går upp i rök.
– Villkoren är inte rimliga, varken ur ett affärsperspektiv eller med tanke på den korta tidsramen, säger företrädare för PTL.

Framtiden för batteriproduktion i Sverige har åkt ytterligare ett bakslag. PTL hade planer på en anodfabrik för att tillverka råvara till elbilsbatterier i Torsboda, Timrå. Ett nytt bolag skulle bildas i Sverige och totalt 13 miljarder kronor satsas på projektet som skulle ge drygt 2000 arbetstillfällen, skriver SVT.

Men statliga Inspektionen för strategiska produkter sade nej. Beslutet är i stora delar sekretessbelagd, men bolaget själva hävdar att det är omöjligt att uppfylla alla myndighetens villkor.
– Vi är övertygade om att det finns en lösning som alla kan bli nöjda med och då tror vi att det är bra att berätta om vad det är för typ av krav som vi fått, säger Andreas Hamrin, talesperson för PTL Sverige till SVT.