oss 150 kroner!
Det amerikanske selskapet Lyten er valgt som foretrukket kjøper av konkursrammede Morrow Batteries (og de tilknyttede selskapene Morrow Technologies og Morrow Industrialization Center).
Amerikanske Lyten er valgt som foretrukket kjøper av konkursrammede Morrow Batteries og de tilknyttede selskapene Morrow Technologies og Morrow Industrialization Center, skriver Agderposten og et knippe andre sørlandske medier.
Agderposten har tidligere avslørt at Lyten har betalt åtte millioner for å sikre seg eksklusiv forhandlingsrett. Disse åtte millionene skulle gå til å holde den midlertidige driften i gang.
– På kort sikt sikrer denne prosessen rundt 70 arbeidsplasser utover høsten.
Lytens plan for Morrow-anlegget i Arendal er å utvikle det til et «industrielt knutepunkt for batteriproduksjon, energilagring, KI-datasentre og annen industrivirksomhet».
Lyten fullførte i februar 2026 oppkjøpet av Northvolts svenske batteritilganger (Northvolt Ett og Ett Expansion i Skellefteå, pluss Northvolt Labs i Västerås). Disse eiendelene har et bokført verdi på nesten 5 milliarder dollar (rundt 45–50 milliarder SEK/NOK), men den faktiske prisen Lyten betalte er hemmelig og beskrevet som «veldig mye lavere».
Forfatteren av boka Northvoltfallet (2026), Gunnar Lindstedt, siterer kilder som sier at Lyten kjøpte batterifabrikken for for rundt 900 millioner svenske kroner. Fast eiendom og tomt kom i tillegg for omtrent samme beløp.
Det gir en antydning av hva Morrow-avtalen vil bli.
Flere kilder anslår det totale økonomiske «tapet» (egenkapital + lån + tilskudd) til nærmere 5 milliarder kroner eller mer når man summerer alt som er skutt inn. Det meste av dette er allerede tapt for aksjonærene i Morrow. Det endelige tapet for kreditorene (særlig de usikrede) blir klart først når boet er avsluttet og et eventuelt salg til Lyten er gjennomført. Det er skattebetalerne som tar regninga.
Lyten er åtselgribben som sikrer seg store samfunnsverdier til vrakpant.
En av de største investorene i Lyten er Stellantis. BlackRock eier ca. 3,5% av Stellantis. Til sjuende og sist tar internasjonal finanskapital kontrollen.
