oss 150 kroner!
Det èr på tide å våkne opp og innse det drakoniske sluttspillet som nå rulles ut foran øynene våre.
Hvis du trodde at elbilen var din billett til fortsatt personlig frihet og billig transport i det «grønne skiftet», har du blitt lurt trill rundt.
Den ferske klimarapporten fra Miljødirektoratet (Klimatiltak i Norge 2026) har gått fullstendig under radaren for folk flest, men den avslører svart på hvitt det som har vært målet hele tiden:
Det er ikke bare fossilbilene som skal bort – det er bilkjøringen i seg selv.
Målet er en dramatisk reduksjon av din personlige mobilitet.
Folk ble lokket inn i elbil-fellen med fagre løfter om gratis bomring, ingen moms, ingen vektavgift og billig strøm.
Nå som fellen klapper sammen, og makteliten har sørget for at nesten hele nybilsalget er elektrisk, kaster Miljødirektoratet masken.
Her er de kalde og nakne faktaene fra rapporten som viser hvordan de nå går direkte etter elbilen din:
– Elbilen har fått indirekte CO₂-stempel:
For å skaffe seg det nødvendige faglige påskuddet til å regulere elbilister, har direktoratet innført en ny beregningsmodell.
Her tildeles en elbil med fører et indirekte utslipp på 65 gram CO₂ per kilometer når man regner inn produksjon, tunge batterier, mikroplast og veislitasje.
Dermed er det juridiske grunnlaget lagt:
Elbilen er offisielt erklært som et «klimaproblem».
– Over en fjerdedel av bilbruken skal slettes:
Direktoratet foreslår nå et offisielt, nasjonalt reduksjonsmål for personbiltrafikk.
De krever at persontransport med bil skal kuttes med 15 prosent innen 2035, og hele 26 prosent innen 2050.
Det betyr at mer enn en fjerdedel av all privat kjøring skal bort – uavhengig av om du kjører diesel eller en splitter ny elbil.
Tvangsverktøyene for å kvele mobiliteten:
Siden elbilen ikke lenger gir deg «fripass», ruller byråkratene ut en dramatisk liste med tiltak designet for å gjøre livet som bileier til et økonomisk og praktisk mareritt:
– GPS-basert veiprising:
Satellittsporing som registrerer nøyaktig hvor, når og hvor langt du kjører, slik at staten kan flå deg per meter du beveger deg utenfor hjemmet.
– Private parkeringsskatter:
Kommunene skal gis myndighet til å kreve parkeringsavgift på private eiendommer og arbeidsplasser.
Målet er å gjøre det så dyrt å ta bilen til jobb at du tvinges til å la den stå.
– Lavere fartsgrenser:
Reduksjon fra 110 til 100, og 100 til 90 km/t på motorveier – ikke for trafikksikkerhet, men for å tvinge ned energiforbruket.
Hvorfor skjer dette akkurat nå?
Fordi alt henger sammen med det overnasjonale klimadiktatet under Protokoll 31 i EØS-avtalen, der klima og energi nå smelter sammen.
Makteliten har forpliktet Norge til EUs nådeløse utslippsbaner frem mot 2030 og 2035.
Samtidig har de gjennom de ulike Energimarkedspakkene sørget for at den norske strømmen vår skal sendes ut på det europeiske markedet, – og i pakke 5 slukes av utenlandske data- og batterisentre.
Du, jeg, landbruket, næringsliv og norsk industri havner på en algoritmestyrt prioriteringsliste der krafta styres dit EU trenger den.
EUs «grønne» skiftet (klima og energi) og det digitale skiftet (datasentre/kunstig intelligens) er uadskillelige og må løses som én udelelig pakke i henhold til EUs Twin transitions.
Det finnes rett og slett ikke nok kapasitet i nettet til at vanlige folk i distriktene skal få lov til å kjøre rundt i tunge elbiler.
Miljødirektoratet utfører kun bestillingsverket fra Brussel.
Det handler ikke om klima. Det handler om sentralisert, overnasjonal kontroll over hverdagen din.
Det folket trodde var en reise mot et «grønt teknologisk skifte», viser seg å være det endelige nådestøtet for den personlige friheten og den private eiendomsretten.
Siri Hermo
