oss 150 kroner!
Paris/Nantes, 12. april 2026 – Hundrevis av lastebiler, busser og traktorer kryper i sneglefart langs franske motorveier. Trafikken står bom stille, politimotorsykler eskorterer konvoiene, og sjåførene er rasende. Årsaken? Rekordhøye diesel- og bensinpriser som truer med å lamme transportsektoren og hele økonomien. Protester som startet i slutten av mars har nå spredt seg til Paris-ringveien, Nantes, Toulouse, Lyon og Bordeaux – og trusler om ytterligere opptrapping henger i luften.
De siste ukene har Frankrike sett klassiske «operation escargot»-aksjoner (sneglefart): lastebiler som kjører under 30 km/t og skaper kilometerlange køer. I Nantes satte anleggsarbeidere opp veiblokader på ringveien, mens lastebilsjåfører og bussoperatører har parkert kjøretøyene sine langs Boulevard Périphérique i Paris. Et banner proklamerte klart og tydelig: «Lastebiler stanset – landet lammet». De protesterende sjåførene krever ikke bare lavere priser, men også reell støtte fra regjeringen.
Krisa er ikke bare fransk – den er europeisk og global. Siden konflikten mellom USA/Israel og Iran eskalerte i februar 2026, har Iran i praksis blokkert Hormuz-stredet, den smale sjøveien som normalt frakter rundt 20 prosent av verdens olje og store mengder gass. Selv etter en midlertidig våpenhvile er trafikken sterkt begrenset. Resultatet: Den største forsyningskrisen i olje- og gassmarkedet på tiår.
I Frankrike har dieselprisen steget til rundt 2,39 euro per liter – en økning på nesten 40 prosent siden før krisa. Omtrent 18–20 prosent av bensinstasjonene melder om drivstoffmangel. Høye skatter (over halvparten av prisen ved pumpen kommer fra avgifter knyttet til «net zero»-politikk) forverrer situasjonen ytterligere. Lastebilsjåfører og transportbedrifter sier de står på randen av konkurs.
