oss 150 kroner!
Oljegiganten har avlyst et stort anbud på ammoniakk-skip til norsk sokkel. Forsyningsskip basert på ammoniakk viste seg å bli et gigantisk pengesluk uten noen hensikt.
I fjor startet Equinor en anbudsrunde for å bygge nye forsyningsskip. Disse skulle gå på ammoniakk, som har blitt sett på som et «lovende alternativ» til dagens fossile drivstoff.
Nå har Equinor avlyst anbudet. Dette skriver E24.
– Vi hadde selv en intensjon å om å gå videre med dette, men økte kostnader og usikkerhet i vårt forretningsmiljø har gjort det krevende, sier pressetalsperson Gisle Ledel Johannessen i Equinor til E24.
Kystens Næringsliv, som omtalte nyheten først, skriver at det gjelder fire skip som ville kostet opp mot fire milliarder kroner. Dette ønsker ikke Equinor å kommentere.
Ifølge Norsk klimastiftelse droppet Equinor anbudsrunden i april, noe som førte til at fire ammoniakk-fartøy ble skrinlagt.
Et ulønnsomt kraftsluk
Produksjon av ammoniakk til drivstoff er et ulønnsomt kraftsluk som krever enorme utbygginger av fornybar energi, men staten kaster stadig nye milliarder etter disse prosjektene, skrev Stavanger Aftenblad i en kommentar i februar.
Skal man produsere grønn ammoniakk til drivstoff, må man først må lage hydrogen, og så hente ut nitrogen fra luften og kombinere dette med hydrogenet. Det er svært energikrevende.
Rundt halvparten av energien forsvinner når ammoniakken er produsert med fornybar energi. I tillegg kreves det mer ammoniakk for å drive et skip enn med fossilt drivstoff. 200.000 tonn ammoniakk erstatter 90.000 tonn diesel.
Ammoniakkfabrikken i Sauda har avtale om levering av 300 MW. Dersom dette blir levert hele året, vil forbruket bli på rundt 2,6 TWh.
For å sette dette i sammenheng: Den årlige produksjonen til Ulla-Førre, det største vannkraftanlegget i Nord-Europa, er på 4,45 TWh. Altså vil denne ammoniakkfabrikken sluke mye mer enn halvparten av strømmen som blir produsert der.
Og det er før planene om å utvide fabrikken til 800 MW.
Rederiforbundets Knut Arild Hareide synes det er «uheldig»
Tidligere KrF-leder Knut Arild Hareide er en ektefødt broiler, en oppdrettskanin av det nyklassiske norske slaget. Han er riktignok utdannet siviløkonom, men det han har å vise til yrkesmessig utenom politikken er at han har vært praktikant i Schibsted.
Men han er definisjonen på politisk korrekthet og vet å klatre, så nå er han president i Rederiforbundet. Det er helt ukjent hva han måtte kunne om skip, energi eller rederidrift.
Men han vil ha rederiene til å kaste milliarder i havet av hensyn til «det grønne skiftet».
– Vi trenger prosjekter som dette for å få i gang den grønne omstillingen i offshoreflåten. Samtidig kjenner jeg ikke beslutningen i detalj, sier Hareide i en e-post til E24.
– Prosessen har riktig nok ført til mye læring og teknologiutvikling. Men det er et uheldig signal at en så robust aktør som Equinor ikke ser at det er mulig å realisere nullutslippsprosjekter som dette.
Det er ikke nullutslipp å kaste bort miljøvennlig vannkraft til å produsere totalt ulønnsom ammoniakk. Det er miljøkriminalitet.
