oss 150 kroner!
Usbekistan, Kasakhstan, Tyrkia, Iran, Kina og Turkmenistan har signert en avtale om å videreutvikle jernbanen på ruta Kina–Iran–Europa.
Containertrafikken på strekninga Kina – Iran økte med 2,6 ganger i løpet av de første månedene av 2025. En så sterk etterspørsel etter jernbanetjenester virker lovende for framtida og derfor bestemte disse seks landene seg for å komme sammen og bli enige om tiltak for å utvikle ruta.
Representanter fra jernbarneadministrasjonen fra Usbekistan, Kasakhstan, Tyrkia, Iran, Kina og Turkmenistan møttes i Teheran, møtet hadde som mål å styrke transportforbindelsen fra Kina til Europa via Sentral-Asia og Midtøsten. Det ble sjølsagt også diskutert den videre utviklingen av jernbanekorridoren Kina-Kasakhstan-Usbekistan-Turkmenistan-Iran-Tyrkia/Europa.
Ifølge kasakhiske representanter økte containertrafikken fra Kina til Iran gjennom Kasakhstan 2,6 ganger i løpet av de første fire månedene av 2025 sammenlignet med samme periode i fjor – noe som understreker den økende relevansen av denne korridoren for eurasisk handel.
Kazakhstan Participates in Six-Party Talks to Boost China–Europe Rail Corridor
Vi skreiv om lanseringen av ei ny jernbanelinje som forbinder Kina og Iran gjennom Turkmenistan som ble ble lansert 16. juli i juli 2024:
Det første kinesiske transittoget hadde avgang på vei til Teheran fra Shaanxi-provinsen i det nordvestlige Kina.
Ifølge den iranske ambassadøren i Kina, Mohsen Bakhtiar, forventes toget å ankomme Teheran om rundt 10 dager. Etter å ha passert gjennom Kasakhstan og Turkmenistan, vil det gå inn i den islamske republikken via Inche-Burun-sjekkpunktet.
Et av hovedresultatene fra dette møtet i Teheran var godkjenningen av konkurransedyktige og harmoniserte tariffer for godstransport på jernbane langs denne ruta.
Delegatene ble også enige om koordinerte tiltak for å øke fraktvolumene og forbedre tjenesteeffektiviteten. I tillegg til tarifftilpasning ble partene enige om kritiske logistiske parametere, inkludert enhetlige leveringstider og effektive prosedyrer.
Dette initiativet forventes å styrke korridorens attraktivitet som et kostnadseffektivt og pålitelig alternativ for øst-vest-handel, forbedre forbindelsen mellom Asia og Europa samtidig som det støtter regional økonomisk integrasjon.
Siden Kina startet opp med Belt and Road Initiativet (BRI) i 2013 har dette vært en ubetinget suksess. Kina er et av de landene som har utviklet jernbane mest og best i hele verden. BRI har også vist seg å bidra til utvikling for ulike land og velferd for folket.
Kinas strategi for dette Belt and Road Initiativ har en femdelt tilnærming: politisk koordinering, tilkobling av infrastruktur, uhindret handel, finansiell integrasjon og tettere mellomfolkelige bånd.
Det er nå rundt 150 land og over 30 internasjonale organisasjoner som har signert samarbeidsdokumenter med Kina, du kan lese mer om BRI her:
