oss 150 kroner!
Den islamske republikken har stadig utvidet sine handelsruter med allierte nasjoner som en del av en strategi for å overvinne ensidige vestlige sanksjoner.
Dette skriver The Cradle.
Ei ny jernbanelinje som forbinder Kina og Iran gjennom Turkmenistan ble lansert 16. juli da det første kinesiske transittoget hadde avgang på vei til Teheran fra Shaanxi-provinsen i det nordvestlige Kina.
Ifølge den iranske ambassadøren i Kina, Mohsen Bakhtiar, forventes toget å ankomme Teheran om rundt 10 dager. Etter å ha passert gjennom Kasakhstan og Turkmenistan, vil det gå inn i den islamske republikken via Inche-Burun-sjekkpunktet.
Bakhtiar understreket at lanseringen av denne ruta er en del av den iranske ambassadens «innsats for å styrke landets transittpotensial ved å sikre transport av kinesiske varer til Vest-Asia og Europa,» ifølge Times of Central Asia.
I løpet av de siste årene har Iran utvidet sine handelsruter med allierte nasjoner, mest fremtredende via den internasjonale nord-sør-transportkorridoren (INSTC).
I fjor signerte Irans nå avdøde president Ebrahim Raisi og hans russiske motpart Vladimir Putin en avtale om å opprette Rasht-Astara-jernbanen, og forventet å øke INSTC ved å koble Sør-Asia til Nord-Europa og potensielt «rivaler» Suez-kanalen.
Noen uker etter dette innviet Raisi den andre fasen av jernbanemegaprosjektet Mianeh–Tabriz, som vil koble iranske jernbaner til Europa for første gang.
Den påtroppende presidenten Masoud Pezeshkian bekreftet nylig at han ville fortsette på den veien hans forgjenger har lagt. Han sa at den islamske republikken vil fortsette å prioritere bilateralt og multilateralt samarbeid med Russland og Kina, spesielt innenfor rammer som BRICS, Shanghai Cooperation Organization (SCO) og Eurasia Economic Union.
