oss 100 kroner!
– Volvo och Scania drev kartell i 14 år
Lastbilsföretag i Europa – däribland svenska Scania och Volvo – drev kartell i 14 års tid. Syftet var att hindra utvecklingen av ny teknik som skulle minska miljöfarliga utsläpp. Uppgifterna finns i läckta dokument från EU-kommissionen.
Nei, nei, nei, det er ikke jeg som er ute med konspirasjonsteorier. Dette er oppslag i Aftonbladet 29.12.2014. Avisa skriver videre:
I november inledde EU-kommissionen en utredning av den misstänka kartellen. Samarbetet mellan lastbilsföretagen ska ha pågått mellan januari 1997 och januari 2011. Förutom Volvo och Scania ingick också bland annat Daimler, Iveco och Volvoägda Renault trucks. …
Det förbjudna samarbetet mellan lastbilsföretagen hindrade att ny teknik som kan minska miljöfarliga utsläpp skulle börja användas. Enligt Financial Times kom lastbilsföretagen «överens om tidpunkter och höjda prisnivåer för införandet av ny utsläppsteknik». Detta med bakgrund i EU-regler om utsläpp av bland annat kväveoxid 2000.
Lastbilsföretagen ska ha avsatt pengar för eventuella böter. Summan kan bli upp till 10 procent av den årliga omsättningen. För Volvos del betyder det att de kan tvingas böta 3,7 miljarder kronor, pengar de redan ska ha avsatt.
Det var Financial Times som først omtalte det ulovlige kartellet. Og siden er det også omtalt av Reuters. Tyske Daimler har satt av et ekstrabeløp på 600 millioner euro for å dekke kostnader knyttet til antitrustavsløringene.
Det er all grunn til å regne med at dette er bare toppen av isfjellet. Kartellvirksomhet og manipulasjon av markedet er heller normen enn unntaket i dagens globaliserte økonomi. The Economist melder for eksempel at seks globale banker gikk med på å betale en bot på 4,3 milliarder dollar for å ha manipulert valutamarkedene.
