oss 150 kroner!
Det er mangel på diesel i de globale markedene. Det er det viktigste drivstoffet, ettersom det brukes til de fleste landtransporttjenester, alt landbruksmaskineri og mange uavhengige kraftkilder.
Av Bernard, Moon of Alabama.
Årsakene til mangelen på drivstoff er åpenbare:
Din støtte holder oss gående!
Steigan.no er en av de svært få norske nettavisene med daglig publisering som drives 100 % av frivillige leserbidrag, uten pressestøtte, uten annonser og uten betalingsmur. Takk for at du gjør det mulig.
Støtt oss herI over et år har USA levert målrettingsdata til Ukraina for å skade eller ødelegge russiske raffinerier:
Ukraina angrep russiske energianlegg med amerikansk hjelp (arkivert) – FT , 2. oktober 2025
USA har i flere måneder hjulpet Ukraina med å gjennomføre langtrekkende angrep på russiske energianlegg, i det tjenestemenn sier er en koordinert innsats for å svekke Vladimir Putins økonomi og tvinge ham til forhandlingsbordet.
Amerikansk etterretning delt med Kiev har muliggjort angrep på viktige russiske energiressurser, inkludert oljeraffinerier langt utenfor frontlinjen, ifølge flere ukrainske og amerikanske tjenestemenn med kjennskap til kampanjen.
Den tidligere urapporterte støtten har intensivert seg siden midtsommer og har vært avgjørende for å hjelpe Ukraina med å utføre angrep som Joe Bidens Det hvite hus frarådet. Angrepene i Kiev har drevet opp energiprisene i Russland og fått Moskva til å kutte dieseleksporten og importere drivstoff.
Russlands forbud mot dieseleksport fortsetter den dag i dag.
En annen åpenbar årsak er den amerikansk-israelske krigen mot Iran som ble startet i februar i år. Iran svarte med å blokkere Hormuzstredet, som 20% av verdens råolje- og oljeproduktforsyninger flyter gjennom i normale tider. Flere raffinerier i Persiabukta klarer ikke å eksportere dieselen de produserer.
En tredje grunn er gjenoppblussen av den saudiske krigen i Jemen. Ansar Allah, regjeringen i Jemen, har svart på saudiske luftangrep med missiler mot saudiske raffinerier. Ytterligere droneangrep har satt den saudiske øst-vest-rørledningen ut av spill, noe som snart vil føre til at de fortsatt fungerende saudiske raffineriene på vestkysten går tomme for lager.
Situasjonen for Saudi-Arabia er så ille at landets viktigste eksportselskap for råolje og oljeprodukter nå er på jakt etter import:
Aramco jakter på drivstoffforsyninger i Middelhavet etter angrep (arkivert) – Bloomberg , 17. september 2026
Oljegiganten Saudi Aramco har forsøkt å sikre seg tusenvis av tonn diesel i Middelhavet etter en rekke angrep på energianleggene deres de siste ukene.…Aramco har budt på diesellaster i et prisvindu operert av Platts, en enhet av S&P Global, i flere uker, ifølge meglere som overvåker aktiviteten. Handlere som er aktive i markedet sa at Aramco også har lett etter bensin i Europa.
Saudi-Arabia har advart europeiske handelspartnere om at de ikke vil være i stand til å oppfylle sine nåværende kontrakter:
Saudi Aramco har informert minst to oljeraffineringskunder i Europa om at de ikke vil motta råolje neste måned etter et angrep på kongedømmets hovedrørledning til Rødehavet, ifølge en rapport fra Bloomberg News, som siterer kilder med kjennskap til saken.
Europeiske kunder mottar vanligvis saudiarabisk råolje gjennom terminkontrakter som gir jevn månedlig forsyning. Disse leveransene vil ikke skje neste måned, sa kildene. Avgjørelsen påvirker alle europeiske kjøpere, la de til.
Saudi-Arabia haster med å omgå de tre pumpestasjonene på øst-vest-rørledningene som er blitt ødelagt. Men mangelen på pumpekapasitet vil redusere trykket i rørledningene. Gjennomstrømningen vil dermed bli redusert i de månedene det vil ta å gjenoppbygge pumpestasjonene. Selv da er det ingen garanti for at jemenittene ikke bare vil gjenta sine vellykkede angrep.
Det eneste landet som for øyeblikket produserer sin egen olje, raffinerer den til diesel og eksporterer den til det globale markedet, er USA. I år har USA eksportert opptil 1,5 millioner fat «destillert fyringsolje» (dvs. diesel) per måned.
Det vil imidlertid sannsynligvis snart ta slutt.
Samtidig som amerikanske raffinerier kjører døgnet rundt med høyest mulig kapasitet, har dieselprisen i USA nesten doblet seg:
«Forbrukerne bør regne med høyere priser i lengre tid», sa Patrick De Haan, en petroleumsekspert hos GasBuddy, som sporer amerikanske drivstoffpriser.…De Haan sa at diesel kan nå 6,60 dollar per gallon allerede denne helgen. En håndfull stater har allerede overskredet denne referanseindeksen, inkludert California, hvor diesel koster i gjennomsnitt 8,35 dollar per gallon, ifølge AAA.…I tillegg til forbruksvarer kan økte dieselpriser også øke amerikanernes strømregninger, sa Kloza. Spesielt innbyggere i nordøst kan også få en dyr vinter, gitt at rundt 4 millioner husholdninger er avhengige av fyringsolje, laget av diesel, for å holde hjemmene varme, sa han.
«De ser på priser rundt 6 dollar», sa han. «Hvis du bruker 1000 gallon om vinteren, er det 6000 dollar».
Åtte uker før mellomvalget er høyere drivstoffpriser et politisk spørsmål.
På grunn av den korte tidsrammen har Trump-administrasjonen liten mulighet til å påvirke prisene bortsett fra å blokkere dieseleksport.
Dette ville frikoble amerikanske drivstoffpriser fra global etterspørsel. Det er politisk støtte for et slikt trekk:
Senatets majoritetsleder John Thune (RS.D.) sa tirsdag at han var «åpen» for diskusjonen om et eksportforbud, ……Det hvite hus utelukket ikke et oljeeksportforbud i en uttalelse til Axios….Kongressen kan vedta lovgivning for å vedta restriksjoner. I tillegg har presidenten nødfullmakt til å håndheve eksportforbud , ifølge Congressional Research Service….Eksport av råolje var en gang sterkt begrenset – men ikke fullstendig forbudt – i flere tiår før Kongressen opphevet grensene i 2015, ifølge Energy Information Administration.
Etter et eksportforbud ville prisene i USA synke, mens de ville øke betydelig andre steder.
Europa ville vært i trøbbel. Uten råolje fra Saudi-Arabia og andre Gulf-stater vil raffineriene deres snart gå tomme. USA, som en av få nåværende nettoprodusenter, vil snart stoppe eller begrense dieseleksporten til Europa. Dette mens EU har sanksjonert seg selv mot import fra Russland. De oppfordrer til og med Ukraina til å ødelegge mer russisk drivstoffforsyning. De har i tillegg tatt tiltak for å hindre og begrense russisk sjømateksport.
Dieselprisene i Europa er allerede på rekordhøye nivåer. Noen bensinstasjoner har brutt 3 euro per liter (11,40 dollar/g). Inflasjon forårsaket av høye drivstoffpriser vil snart være ute av kontroll. Det vil bli protester og sosial uro.
Europa kunne selvsagt løse problemet ved å umiddelbart oppheve sanksjonene mot Russland og ved å presse Ukraina til å stoppe sin USA-rettede kampanje mot russiske raffinerier.
Det ville imidlertid kreve europeiske politikere som har folkets interesser i tankene.
Det er en stund siden det har vært slike folk her …
Denne artikkelen ble publisert av Moon of Alabama.
Kommentar
Drivstoffprisene vil altså bli enda høyere. Det betyr dyrere transport, dyrere mat, dyrere byggevarer, dyrere alt. Inflasjonen vil altså øke. Hva gjør Norges Bank når inflasjonen? De setter opp renta, for ifølge geniene på Bankplassen finnes det ikke noe problem som ikke kan fikses med høyere rente.
Red.
