oss 150 kroner!
Tysk stålgigant vil kutte 11.000 jobber de kommende årene. Fra før har en rekke store europeiske bedrifter varslet store nedbemanninger.
Dette skriver Finansavisen.
Tyske ThyssenKrupp Steel Europe har varslet en nedbemanning som de kommende årene kan ramme 11.000 ansatte, melder Reuters. Det tilsvarer rundt 40 prosent av arbeidsstyrken.
Styret har foreslått å kutte 5.000 stillinger innen 2030, mens ytterligere 6.000 stillinger kan bli outsourcet gjennom salg av virksomhet eller overføring til eksterne aktører.
I dag har ThyssenKrupp Steel Europe rundt 27.000 ansatte.
Virksomheten har gått med driftsunderskudd i fire av de seneste fem årene, tynget av konkurransen fra rimeligere aktører i Asia, høye energipriser og tregere verdensøkonomi, skriver nyhetsbyrået.
– Hastetiltak kreves
«Hastetiltak kreves for å forbedre ThyssenKrupp Steels egen produktivitet og driftseffektivitet og for å oppnå et konkurransedyktig kostnadsnivå,» heter det i en pressemelding.
Fagbevegelsen: Katastrofe
Den tyske landsorganisasjonen IG Metall kaller det en katastrofe.
«Katastrofe for ansatte og for Nordrhein-Westfalen som industriregion».
Med kunngjøringen om nedskjæringer følger Thyssenkrupp andre tyske industribedrifter som nylig varslet massive kostnadskutt. Også bilprodusenter og leverandører i Tyskland er i krise på grunn av svak økonomi og lav etterspørsel etter elbiler.
Volkswagen sa for eksempel opp flere tariffavtaler med IG Metall i september, blant annet for å muliggjøre oppsigelser av driftsmessige årsaker. Gruppen sa at dette var en del av en «omfattende restrukturering». Nedleggelser av anlegg er ikke lenger uaktuelt til tross for spareforslag fra arbeidsgivere og fagforeninger.
I tariffforhandlinger med IG-Metall Sachsen-Anhalt og Niedersachsen etterkommer ikke VW fagforeningens krav om lønnsøkninger og diskuterer i stedet reduksjoner på opptil 10%. Forhandleren i Volkswagen AG, Arne Meiswinkel, utelukker en gjeninnføring av de avsluttede tariffforslagene.
Situasjonen er den samme for VW-leverandører: Teknologikonsernet Bosch ønsker å kutte 5500 arbeidsplasser innen 2032, inkludert 3800 på ulike steder i Tyskland. Continental og ZF utelukker heller ikke permitteringer ved nedskjæringer.
Bilprodusenten Ford er også berørt Det amerikanske selskapet har annonsert at det vil kutte 2900 arbeidsplasser i Tyskland og totalt 4000 kuttes i Europa. Spesielt beliggenheten i Köln vil bli berørt. To Ford-elbilmodeller produseres der. Produksjonen av forbrenningsmotormodellen Fiesta er avviklet. Etter at Ford investerte nesten to milliarder euro på stedet i 2023 og 2024, er nedgangen i elektriske modeller en kalddusj.
Süddeutsche Zeitung skriver:
Krisen har nå rammet kjernen i den tyske økonomien: de store industribedriftene på tvers av de fleste sektorer. For noen dager siden listet Federation of German Industries (BDI) hvor ille det står til i sin industrirapport for 2024. Det er spesielt alarmerende at spesielt «de ledende tyske sektorene» sliter med kraftige produksjonsfall i år. Kjøretøykonstruksjon minus 6,9 prosent, maskinteknikk minus 8,5 prosent, elektroindustri minus 10,7 prosent.
Fortellingen om ei varslet krise
Når tysk industri skal forklare krisa skylder de på Kina.
Ingen snakker om den bølingen med elefanter de har i rommet:
- Ødeleggelsen av tysk energiproduksjon som følge av «det grønne skiftet».
- Innføring av vind- og solkraft som både er dyr og ustabil.
- USAs ødeleggelse av den billige importen av russisk gass gjennom ødeleggelsen av Nord Stream til fordel for dyr amerikansk flytende naturgass.
- Sanksjonene mot Russland som har ødelagt tysk industris viktigste eksportmarked. USA fører økonomisk krig mot Tyskland.
- Den systematiske ødeleggelsen av Tyskland som industrinasjon gjennom en industrifiendtlig politikk.
- En immigrasjonspolitikk som har kostet Tyskland dyrt.
- En lockdownpolitikk som kostet hundrevis av milliarder og skadet økonomi og arbeidsliv.
- En USA-pålagt fiendtlighet mot markedssamarbeid med Kina og Det globale sør.
- Et vanvittig EU-byråkrati som pålegger industrien og samfunnet er regelverk de er ute av stand til å bære.
Vi har sett denne krisa for Tyskland som industrinasjon komme i årevis, og det må tyske industriledere og fagbevegelse ha sett også. Man kan si hva man vil om tyskerne, men lese tall kan de.
