EU fordømmer Trumps dieselavtale med Putin – og kjøper sjøl rekordmye russisk gass

11. oktober 2026

eus import av gass — EUs dobbeltmoral er dobbelt så bra som vanlig moral. Fordømmer USAs kjøp av russisk diesel og kjøper sjøl rekordstore mengder russisk LNG. KI

EU reagerer skarpt negativt og avviser enhver lettelse i presset mot Russland. EU-utenrikssjef Kaja Kallas kritiserte avtalen sterkt lørdag 10. oktober 2026 (dagen etter at Trump annonserte den), og advarte om at oppheving eller suspensjon av sanksjoner mot russisk diesel gir Moskva ekstra inntekter til å finansiere krigen i Ukraina.

Kallas skrev blant annet: Russiske angrep drepte over 80 ukrainske sivile på to dager, og Russland har intensivert hybride angrep mot Europa (både EU-land og NATO-allierte). «Å suspendere sanksjonene mot russisk diesel gir Moskva økte inntekter til å føre krig. Dette er ikke tiden for å lette på presset mot Russland, og det kommer Europa heller ikke til å gjøre». Hun varslet samtidig at EU-utenriksministrene mandag planlegger å godkjenne det største settet med sanksjonslister mot Russlands krigsmaskin siden krigens start.

Din støtte holder oss gående!

steigan.no er en av de svært få norske nettavisene med daglig publisering som drives 100 % av frivillige leserbidrag, uten pressestøtte, uten annonser og uten betalingsmur. Takk for at du gjør det mulig.

Støtt oss her

Europakommisjonen understreket at Europa ikke ønsker å finansiere Russlands krig mot Ukraina, og at man kjenner de skjulte kostnadene ved overavhengighet av russiske hydrokarboner. De etterlyste også en våpenhvile som beskytter global matforsyning og energiinfrastruktur i både Ukraina og Russland.

Tyskland (under kansler Friedrich Merz) bekreftet at man står fast på sanksjonene og ikke vil ta imot russisk olje eller drivstoff. Regjeringen arbeider videre med europeiske partnere om ytterligere sanksjoner, og støtten til Ukraina er uendret.

Finlands statsminister Petteri Orpo kalte avtalen en «forferdelig skuffelse» som undergraver sanksjonene og kanaliserer penger til Putins krigsinnsats (selv om volumene er begrensede og den praktiske markedseffekten kan være liten).

EU har importert rekordstore mengder russisk flytende naturgass

Ifølge analyser fra den tyske miljøorganisasjonen Urgewald (basert på Kpler-shippingdata) importerte EU i januar–september 2026 et rekordvolum på 12,18 millioner tonn LNG fra Russlands Yamal-prosjekt i Arktis. Det er en økning på 9,5% sammenlignet med samme periode i 2025. Europa tok imot rundt 85% av Yamals registrerte leveranser. Den estimerte regningen for EU var ca. 7,88 milliarder euro.

Frankrike har vært en stor mottaker, sammen med blant annet Belgia, Spania, Nederland og Portugal i perioder.

Etter EUs embargo mot russisk råolje og raffinerte produkter (fra 2022–2023) kjøpte land som India og Tyrkia store mengder billig russisk råolje, raffinerte den, og eksporterte produktene (diesel, bensin, jetfuel osv.) videre til EU. Dette ble kalt «refining loophole» eller «grey re-export». Russland fikk fortsatt inntekter, mens EU formelt ikke kjøpte direkte fra Russland.

Før 2026 utgjorde dette betydelige volumer. Analyser viste at EU/UK importerte hundretusener av fat per dag av produkter laget av russisk råolje, hovedsakelig via India (rundt 80%) og Tyrkia.
CREA (Centre for Research on Energy and Clean Air) har dokumentert at slike produkter fortsatt kom inn etter forbudet.

EU-moral: Det er greit å finansiere Russland bare det skjer i euro

Det er den konklusjonen vi må trekke. Ifølge geniene i Brussel og andre europeiske hovedsteder er det en forbrytalse og en synd dersom USA kjøper russisk diesel. Det er å gjøre «knefall for diktatoren». Det stiller seg naturligvis helt annerledes hvis det er EU som «finansierer diktatoren».